Náš příběh
Rotary Factory vzniklo z vášně k rotačním motorům. Cesta od prvního drift projektu až po vlastní dílnu byla plná výzev, experimentů i velkých vítězství.
Všechno to začalo jednou RX-8
Všechno se začalo psát v roce 2021, kdy jsme pořídili Mazdu RX-8. Tehdy šlo o nedokončený drift projekt s motorem M52B28TU z BMW 528i. Brzy ale padlo rozhodnutí vrátit RX-8 její pravou identitu: legendární Wankelův motor.
BMW motor šel z Mazdy pryč, nahradila ho jednotka 13B-MSP. Vznikla tak naše první generální oprava rotačního motoru. Celý rok jsme věnovali stavbě drift projektu.
První zákaznické motory
Začali jsme nabízet stavby atmosférických motorů pro veřejnost. Přišly i první úpravy, street port a bridge port, a s nimi i první zákaznické zkušenosti, které nám potvrdily, že jdeme správným směrem.
Posun na závodní úroveň
Naše práce se posunula do motorsportu: stavby motorů pro okruhové speciály. Kromě motorů jsme začali řešit i podvozky a interiéry, abychom zvýšili bezpečnost na trati.
Zároveň jsme rozšířili servis i o opravy hlav spalovacích motorů.
Dyno, vyvažovačka a první RX-7
Dílna se posunula technologicky na vyšší úroveň:
- pořídili jsme válcovou zkušebnu (dyno) pro přesné ladění,
- a také motorovou vyvažovačku, díky které umíme přesně vyvažovat i rotační sestavy Wankel motorů.
V tomto roce k nám dorazila i první Mazda RX-7 (FD3S), kterou jsme vrátili do sériového stavu. Rok jsme zakončili stavbou prvního přeplňovaného Wankelu.
Rotary Factory na 100 %
Z koníčku se stala profese. Naplno se věnujeme servisu a stavbě Wankel motorů.
Spojili jsme síly s Xenem z Rotary Secret Garage a společně postavili první hybridní motory pro okruhové závody, atmosférické i přeplňované. Vznikl také prototyp dvoumotoru s jednotkami 13B-MSP.
Kam směřujeme
Díky rostoucí poptávce a důvěře zákazníků se dál rozvíjíme. Rotary Factory je dnes místo, kde se stavějí a servisují Wankel motory pro silnici i pro závodní trať.
Všechny naše služby najdete na stránce Co děláme. Novinky z dílny sdílíme na Instagramu @rotary.factory.